Dynam P-61 Black Widow 4S Twin Engine RC Warbird Avion 1500 mm avec volets

Dynam RCSKU: DY8973-PNP

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Version: PNP
Prix:
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Description

Dynam P-61 Black Widow 4S Avion Warbird radiocommandé bimoteur 1500 mm 59" Envergure avec volets - PNP/BNF/RTF-8C - DY8973

Le P-61 Black Widow est un bombardier bimoteur à double flèche avec train d'atterrissage tricycle. Il s’agit du premier avion de combat américain opérationnel conçu comme chasseur de nuit avec une apparence presque entièrement noire et du premier avion conçu pour utiliser un radar. Nous sommes fiers de lancer le warbird bimoteur RC Dynam P-61 Black Widow 1 500 mm (59"). Il a une silhouette à l'échelle familière et d'excellentes performances de vol. Les passionnés du P-61 peuvent facilement ramener le warbird Dynam P-61 Black Widow à la maison. et voler dans le ciel avec beaucoup de plaisir.

Avec son envergure impressionnante et sa construction EPO de haute qualité, cet avion P-61 Black Widow vous offrira sûrement des heures de vol agréables. L'attention portée aux détails sur ce modèle est sans égal, avec une peinture et des marquages ​​précis reproduisant le P-61 Black Widow réel. La télécommande GAVIN 8-CH 2,4 Ghz incluse est facile à utiliser et offre un contrôle fluide et précis de l'avion.

Le Warbird bimoteur Dynam P-61 Black Widow 1500 mm présente une apparence noire avec un motif rouge qui mérite le titre de Black Widow. La conception de la verrière à deux niveaux et le cône arrière entièrement transparent reflètent pleinement les caractéristiques du P-61. Les tourelles supérieure et inférieure ont quatre canons, et la première peut changer la direction des pilotes. Il y a des bombes et un réservoir de carburant auxiliaire sur la partie inférieure du fuselage, qui présente d'excellents détails.

Adoptez deux moteurs Detrum BM3512A-KV650 pour fournir suffisamment de puissance et utilisez deux ESC Tomcat Skylord 40A pour contrôler avec précision. La batterie Lipo 4S 14,8 V 4000 mAh Li-Po 25C peut prolonger considérablement le temps de vol des pilotes. Les hélices contrarotatives 10,5*8*4 apportent efficacement de bonnes performances de vol. La conception à quatre volets peut augmenter la vitesse de décollage et réduire la vitesse d'atterrissage, rendant le vol fluide. Il y a quatre feux de navigation sur le Dynam P-61 Black Widow. Le feu sur l’extrémité de l’aile gauche est rouge et celui de droite est vert. Les deux feux sur le bord d'atterrissage de l'aile sont blancs. Les pilotes peuvent comprendre l'emplacement et la direction de travail de l'avion pendant le vol de nuit grâce à ces lumières.

Veuillez cliquer ici pour le manuel du Dynam P-61 Black Widow. .

Caractéristiques

Construction EPO durable et légère
Commandes des ailerons, du gouvernail et de la profondeur
Aspect noir avec un motif rouge
Conception d'auvent à deux niveaux
Les tourelles supérieure et inférieure ont quatre canons
Deux moteurs Detrum BM3512A-KV650 et ESC Tomcat Skylord 40A
Hélice 4 pales contrarotatives Hélice 10,5*8*4
Conception à quatre rabats
Ailes extérieures et nacelles moteur arrière amovibles
Quatre feux de navigation
Système radio GAVIN 8CH 2,4 GHz
Detrum MSR66A 6CH 2.4Ghz Mini récepteur iStone stabilisateur gyroscopique 6 axes avec système ABS
Batterie Lipo 4S 14,8 V 4000 mAh 25C avec connecteur XT60
Livré avec un jeu d'autocollants
Convient aux pilotes intermédiaires ou expérimentés

Caractéristiques

Envergure : 1 500 mm (59 po)
Longueur totale : 1 126 mm (44,3 po)
Poids en vol : 2 450 g (86,4 oz)
Charge alaire : 72 g/dm²
CG (Centre de Gravité) : 70-75 mm du bord d'attaque de l'aile à l'emplanture
Système d'alimentation : moteur extérieur sans balais Detrum BM3512A-650KV
Contrôle électronique de la vitesse : TomCat Skylord-40A ESC 5A-BEC
Hélice : hélice à 4 pales 10,5*8*4
Servo : 9 microservos de 9 g, 1 microservo de 17 g
Train d'atterrissage : E-Retract (rétractable)
Émetteur requis : GAVIN-8C 2,4 Ghz 8 canaux ou supérieur
Récepteur requis : MSR66A 6CH 2,4 Ghz (stabilisateur gyroscopique iStone à 6 axes avec système ABS)
Batterie requise : 4S 14,8 V 4000 mAh Li-Po 25C avec connecteur XT60
Aileron : Oui
Ascenseur : Oui
Gouvernail : Oui
Volets : Oui
Environ. Temps de vol : 7 minutes
Matériau : mousse EPO
Niveau de compétence : Intermédiaire
Temps de montage : 2 heures
Niveau d'âge : 14+
Environnement recommandé : extérieur
Type d'avion : Warbird

Quelle est la différence entre RTF, BNF et PNP ?

Les avions RC PNP (Plug-N-Play) ont tout ce dont vous avez besoin, SAUF un émetteur, un récepteur et un pack de batteries (batterie et chargeur). Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord et des servos.

Les avions RC BNF (Bind-N-Fly) sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin pour voler, SAUF l'émetteur et le pack de batteries (batterie et chargeur). Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos et un récepteur gyroscopique iStone. Ils sont faciles à utiliser, polyvalents et sûrs, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes débutants et expérimentés. La version BNF (Bind and Fly), les récepteurs tels que le MSR66A fonctionnent exclusivement avec les émetteurs Detrum.

La version Dynam SRTF est basée sur le RTF (Ready to Fly) standard, qui intègre le stabilisateur gyroscopique iStone à 6 axes avec système ABS : les avions RC ont tout dans une boîte pour voler. Le système radio (émetteur et récepteur), la batterie (batterie et chargeur) et toutes les autres pièces électriques nécessaires sont inclus et préinstallés. Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, des émetteurs Detrum, des récepteurs gyroscopiques iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur. Les avions RTF sont un excellent moyen de profiter du frisson du vol sans trop de tracas.

Version SRTF-6C : comprend un kit PNP, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, un émetteur Gavin-6C, un récepteur gyroscopique MSR66A iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur.

Version SRTF-8C : Comprend un kit PNP, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, un émetteur Gavin-8C, un récepteur gyroscopique MSR66A iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur.

Version SRTF-DT9 : Livré avec un kit PNP, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, un émetteur Blitz-DT9 (programmation et télémétrie), un récepteur gyroscopique 8 canaux SR86A-G, une batterie, un chargeur et un adaptateur.

Récepteur gyroscopique iStone (le récepteur intégré au stabilisateur iStone) :

Fonction de stabilisation de haute précision du gyroscope à six axes, récupération automatique, sauvetage en un clic. Incroyablement précis et améliore considérablement l'expérience de vol.

Concernant différents avions, le paramètre et la sensibilité du récepteur gyroscopique peuvent être programmés directement avec un émetteur Detrum (Gavin6C/Gavin8C/Blitz DT9).

Processus de configuration rapide et facile. Si vous ne souhaitez pas que Gyro rejoigne le vol, choisissez simplement le mode Gyro off sur l'émetteur.

Notes : Si vous souhaitez être équipé d'un pilote automatique ou d'un récepteur GPS, n'hésitez pas à nous contacter.

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Michael Screoggins
Plane looks good but the RTF parts have not arrived yet

Plane got here along with the T-28 and the trainer plane but cannot give it a 5 until the batteries, GPS and gyros get here. Looking forward to flying these soon.

N
Nolan scott
Black Widow

Maiden flight today went great. Plane takes off smooth and flies on rails. Not too fast but loops and rolls smoothly. Had to trim a lot of foam to get parts to join together but found the addition of plugs for the outer wing aileron, flaps and lights a blessing. Don't like the solenoid used for the nose wheel retract, The solenoid separated from it's pressed-on mounting plate on landing breaking both props and scuffing up the nose. Recommend the nose wheel solenoid be replaced with a one-piece solenoid/mounting plate.

J
Joseph A Acosta
Dynam P-61 Black widow

Recently, as a result of pilot error, I crashed my Dynam P-61 Black Widow which had over 300 flights. Be advised, that in order to achieve that many flights, it required the replacement of some components, The elevator servo failed during a flight, early on. The retracts failed on many occasions resulting in broken propellors, and therfore necessitating their replacement. Just to name the most critical. Ultimately, it performed very well. It was the only one of its kind flying at our club field and at many events I attended. Rarely, have I ever replaced a plane with another of the same, however this is one, that I felt was worth replacing, even though it will require the same improvements. It is unique, and a worthy enough model to have to fly.

J
Jonathan Landis
Excellent plane

Have not flown yet but she is beautiful.

F
Fernando
Easy to fly

Nice looking plane I was surprised on how easy it was to fly

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