Contrôleur de vol d'avion RC Detrum Z3 EP Lite avec GPS

DetrumSKU: DTM-FC02

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Description

Contrôleur de vol d'avion télécommandé Detrum Z3 EP Lite avec GPS - DTM-FC02

Detrum Z3 est un contrôleur de vol pour avions à voilure fixe , notamment les avions à voilure normale, à aile delta et à empennage en V. Il se connecte au récepteur de l'avion pour assurer le contrôle du vol.

Le Z3 prend en charge cinq modes de vol :

  • Mode retour à la maison : une fois activé, l'avion revient à l'endroit où il a décollé, quelle que soit l'attitude de vol de l'avion ;
  • Mode de stabilisation normal : fournit une fonction gyroscopique de base à l'avion ;
  • Mode sans échec : contrôlez l'avion avec des paramètres prédéfinis, notamment l'altitude et la direction ;
  • Mode de verrouillage 3D : maintenez la position ;
  • Mode pilote automatique désactivé : le pilote prend le contrôle total de l'avion.

Lorsque le signal de l'émetteur est perdu en raison d'une sortie de portée, ou que l'avion est hors de position en raison d'une erreur de pilotage, le pilote automatique fonctionne et prend le contrôle pour faire revenir l'avion automatiquement, ce qui permet au pilote de gagner un temps précieux pour réagir !

Le Z3 dispose d'un moyen innovant et simple d'actionner l'étalonnage horizontal, rendant inutile une réinitialisation de l'ordinateur ou de l'alimentation.

Le Z3 est compatible avec TOUS les principaux systèmes 2,4 G du marché et prend en charge les récepteurs DSM, S.BUS et PWM. En l'associant à une carte de programmation Detrum, les paramètres peuvent être facilement programmés.

La fonction de télémétrie du système Detrum Blitz DT-9 et RXC9M fournit des informations de vol en temps réel, notamment l'attitude, la vitesse, l'altitude, la distance et la réception satellite. Les informations de vol (max, min, moyenne) sont enregistrées et mises à la disposition des pilotes pour qu'ils les consultent une fois le vol terminé.

Caractéristiques

Retour à la maison - L'ajout d'un contrôle de trajectoire basé sur le mode de récupération automatique permet à l'avion de planifier automatiquement la trajectoire et de ramener l'avion au point de départ. La hauteur est contrôlable pendant le vol retour. Vous pouvez quitter le mode de retour à tout moment en agitant le commutateur de retour, prenant en charge les retours à un bouton et la perte de signal.

Circuit intégré de contrôle principal - Processeur central ARM 32 bits hautes performances, chipset gyroscopique MEMS 6 axes.

Algorithme de contrôle - Algorithme original de stabilisation d'attitude de l'avion et algorithme de contrôle. Prend en charge les avions à ailes normales, à ailes volantes, à queue en V et les avions 3D.

Mode de vol - Quatre modes : Gyroscope désactivé, Normal, Voltige et Récupération automatique (Équilibre automatique). Vous pouvez basculer entre différents modes grâce à l'interrupteur à bascule.

Réglage du gain – Réglez le gain et d'autres éléments programmables avec une carte programme 3 en 1.

Compatibilité - Prise en charge des récepteurs PPM, S.BUS, S.UBS2, DSM2 et DSMX

Caractéristiques

Contrôleur principal : processeur central ARM 32 bits
Capteur : gyroscope 6 axes, pression barométrique, GPS
Plage d'échelle gyroscopique : -2 000 dps ~ + 2 000 dps
Plage d'échelle de l'accéléromètre : -4g ~ +4g
Signal d'entrée : PPM, Futaba S.Bus, DSM
Signal de sortie : PWM (71,4 Hz) 6 canaux
Tension d'entrée : 4,8 V ~ 7,4 V
Température de fonctionnement : -20 ℃ ~ 70 ℃
Taille: 36,5*29,4*12,6 mm
Poids : 12g

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Walter Kofler
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