Dynam Cessna 550 Turbo Jet V2 Jaune 4S Twin 64mm EDF RC Jet avec volets

Dynam RCSKU: DY8937V2YL-PNP

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Version: PNP
Prix:
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Description

Dynam Cessna 550 Turbo Jet V3 Jaune 4S Twin 64 mm EDF Avion radiocommandé 1180 mm (46") Envergure avec volets - PNP/BNF/RTF-8C - DY8937YL

Il s'agit de la nouvelle version améliorée (V2) du Dynam Turbojet. Cette version améliorée comprend deux ESC TomCat Skylord 50 Amp , des volets préinstallés, des servos de volets préinstallés et un train d'atterrissage électronique rétractable redessiné et longue durée. Le Dynam Turbojet est calqué sur le célèbre Citation II modèle 550, un développement direct du Citation I. Le succès du premier avion sur le marché a conduit le constructeur à croire qu'il existait une demande pour un avion plus gros utilisant la même philosophie de conception. Le résultat fut le Citation II, qui avait une capacité maximale de 10 sièges. En plus de plus de sièges, l'avion était équipé de moteurs JT15D-4 plus puissants (poussée de 2 500 lb (11 kN) par moteur), d'une capacité de carburant augmentée à environ 5 000 lb. , des vitesses plus rapides et une portée plus longue. Dynam Cessna 550 Turbo Jet Twin 64mm EDF Jet White PNP est pratiquement prêt à voler ! Tout ce dont vous avez besoin est une radio GAVIN-8C 8 canaux 2,4 Ghz, un récepteur MSR66A 6 canaux , une batterie Li-Po 4S 14,8 V 2200 mAh 20C, et vous êtes prêt à piloter cet avion d'affaires à grande échelle !

Le Dynam Cessna 550 Turbo Jet V2 Yellow est un incroyable avion télécommandé qui vous procurera des heures de plaisir et d'excitation. Conçu avec une couleur jaune vif qui le fera ressortir dans le ciel.

Avec son contrôleur de vitesse électronique avancé et son système d'alimentation efficace, vous pouvez être sûr que cet avion Cessna 550 Turbo Jet V2 Yellow fonctionnera incroyablement bien dans les airs.

Cet avion C-550 RC est parfait pour les pilotes intermédiaires et expérimentés, car il est facile à piloter et à manœuvrer. Il est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour commencer, notamment un émetteur 6CH, un récepteur 6CH, une batterie, un chargeur et un manuel d'instructions. Vous apprécierez également la conception détaillée et réaliste de cet avion, qui lui donne l'apparence et la sensation d'un véritable Cessna 550 Turbo Jet.

Que vous soyez débutant ou pilote expérimenté, vous adorerez piloter cet incroyable avion C-550. Alors pourquoi attendre ? Procurez-vous votre propre Cessna 550 Turbo Jet V2 Jaune dès aujourd'hui et envolez-vous !

Veuillez cliquer ici pour le manuel Dynam Cessna 550 Turbo Jet V2 .

Caractéristiques

Construction EPO durable et légère
Commandes d'ailerons, de gouvernail et d'élévateur
Les volets et les servos de volets sont désormais préinstallés et entièrement opérationnels
Train d'atterrissage rétractable électronique sans servo pour une apparence à l'échelle et un vol plus aérodynamique
Les caractéristiques réalistes à l'échelle comprennent un package graphique attrayant 550 Turbo Jet, des bottes de dégivrage simulées et des lignes de panneaux moulées
Puissants moteurs EDF jumeaux Detrum BM2815-3600KV et ventilateurs à conduit électronique de 64 mm
Contrôleurs de vitesse doubles TomCat Skylord-50A
Système radio GAVIN 8 canaux 2,4 GHz
Mini récepteur Detrum MSR66A 6 canaux 2,4 GHz iStone stabilisateur gyroscopique 6 axes avec système ABS
Batterie Li-Po 4S 14,8 V 2200 mAh 20 C avec connecteur XT60
Convient aux pilotes intermédiaires ou expérimentés

Caractéristiques

Envergure : 1 180 mm (46 pouces)
Longueur totale : 1 080 mm (42,5 pouces)
Poids en vol : 1 150 g (40,5 oz)
Charge alaire : 67 g/dm²
CG (Centre de Gravité) : 55-60 mm du bord d'attaque de l'aile à l'emplanture
Système d'alimentation : 2 moteurs Detrum BM2815-3600KV EDF
Contrôle de vitesse électronique : 2x TomCat Skylord-50A
EDF : 2x 6 lames, 64mm
Servo : 6 micro-servos de 9 g
Train d'atterrissage : E-Retracts sans servo avec train d'atterrissage à câble
Émetteur requis : GAVIN-8C 2,4 Ghz 8 canaux ou supérieur
Récepteur requis : MSR66A 6CH 2,4 Ghz (stabilisateur gyroscopique iStone à 6 axes avec système ABS)
Batterie requise : 4S 14,8 V 2200 mAh Li-Po 20C avec connecteur XT60
Aileron : Oui
Ascenseur : Oui
Gouvernail : Oui
Volets : Oui
Environ. Temps de vol : 5 minutes
Matériau : mousse EPO
Niveau de compétence : Intermédiaire
Temps de montage : 1 heure
Niveau d'âge : 14+
Environnement recommandé : extérieur
Type d'avion : Jet EDF

Quelle est la différence entre RTF, BNF et PNP ?

Les avions RC PNP (Plug-N-Play) ont tout ce dont vous avez besoin, SAUF un émetteur, un récepteur et un pack de batteries (batterie et chargeur). Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord et des servos.

Les avions RC BNF (Bind-N-Fly) sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin pour voler, SAUF l'émetteur et le pack de batteries (batterie et chargeur). Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos et un récepteur gyroscopique iStone. Ils sont faciles à utiliser, polyvalents et sûrs, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes débutants et expérimentés. La version BNF (Bind and Fly), les récepteurs tels que le MSR66A fonctionnent exclusivement avec les émetteurs Detrum.

La version Dynam SRTF est basée sur le RTF (Ready to Fly) standard, qui intègre le stabilisateur gyroscopique iStone à 6 axes avec système ABS : les avions RC ont tout dans une boîte pour voler. Le système radio (émetteur et récepteur), la batterie (batterie et chargeur) et toutes les autres pièces électriques nécessaires sont inclus et préinstallés. Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, des émetteurs Detrum, des récepteurs gyroscopiques iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur. Les avions RTF sont un excellent moyen de profiter du frisson du vol sans trop de tracas.

Version SRTF-6C : comprend un kit PNP, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, un émetteur Gavin-6C, un récepteur gyroscopique MSR66A iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur.

Version SRTF-8C : Comprend un kit PNP, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, un émetteur Gavin-8C, un récepteur gyroscopique MSR66A iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur.

Version SRTF-DT9 : Livré avec un kit PNP, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, un émetteur Blitz-DT9 (programmation et télémétrie), un récepteur gyroscopique 8 canaux SR86A-G, une batterie, un chargeur et un adaptateur.

Récepteur gyroscopique iStone (le récepteur intégré au stabilisateur iStone) :

Fonction de stabilisation de haute précision du gyroscope à six axes, récupération automatique, sauvetage en un clic. Incroyablement précis et améliore considérablement l'expérience de vol.

Concernant différents avions, le paramètre et la sensibilité du récepteur gyroscopique peuvent être programmés directement avec un émetteur Detrum (Gavin6C/Gavin8C/Blitz DT9).

Processus de configuration rapide et facile. Si vous ne souhaitez pas que Gyro rejoigne le vol, choisissez simplement le mode Gyro off sur l'émetteur.

Notes : Si vous souhaitez être équipé d'un pilote automatique ou d'un récepteur GPS, n'hésitez pas à nous contacter.

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